كيفية استبدال مسمار العجلة

1. قم بإزالة صامولة العروة والعجلة الأمامية.قم بإيقاف السيارة على سطح مستو إلى حد ما واضبط فرامل الانتظار. بالنسبة إلى صامولة العروة المتقاطعة التي لا تريد فكها أو تشديدها، سيتعين عليك قص مسمار العجلة. مع وجود العجلة على الأرض بحيث لا يمكن للمحور أن يدور، ضع مفتاح الربط أو المقبس واربط السقاطة على الصامولة التي بها مشكلة. قم بتمرير شريط قاطع أكبر فوق مفتاح الربط أو مقبض السقاطة. لقد استخدمت المقبض الطويل ~ 4 للرافعة الهيدروليكية التي يبلغ وزنها 3 طن. قم بلف الجوز حتى يتم قطع المزلاج. استغرق هذا حوالي 180 درجة في حالتي وانفجر الجوز على الفور. إذا تحرر مسمار العجلة في المحور، أو كان يدور بالفعل، فسيتعين عليك كسر الصمولة من مسمار العجلة.

بعد إزالة الصمولة التي تسبب المشكلة، قم بفك الصواميل الأخرى دورة واحدة. ضع الأوتاد خلف العجلات الخلفية، وارفع مقدمة السيارة. قم بخفض الجزء الأمامي لأسفل على حامل الرافعة الموجود أسفل العضو المتقاطع بالقرب من الجلبة الخلفية لذراع التحكم السفلي (لا تستخدم الجلبة نفسها). قم بإزالة صواميل العروة المتبقية والعجلة. توضح الصورة أدناه الأجزاء التي تحتاج إلى إزالتها أو فكها بعد ذلك.

2. إزالة الفرجار الفرامل.لف قطعة من السلك القوي أو شماعة سلكية مستقيمة حول كتيفة خط الفرامل كما هو موضح في الصورة أدناه. قم بإزالة المسمارين مقاس 17 مم اللذين يربطان ماسك الفرامل بالمفصل. قد تحتاج إلى شريط قاطع على سقاطة ذات رأس دوار لفك هذه البراغي. مرر السلك من خلال فتحة التركيب العلوية لتعليق الفرجار. استخدم قطعة قماش لحماية الفرجار المطلي واحرص على عدم ربط خط الفرامل.

3. قم بإزالة دوار الفرامل.قم بتحريك دوار الفرامل (قرص الفرامل) بعيدًا عن المحور. إذا كنت بحاجة إلى فك القرص أولاً، فاستخدم زوجًا من البراغي M10 في الفتحات الملولبة المتوفرة. تجنب وضع الشحوم أو الزيت على سطح القرص وضع الجانب الخارجي من القرص متجهًا لأسفل (حتى لا يتلوث سطح الاحتكاك بأرضية المرآب). بعد إزالة القرص، قمت بوضع صواميل على البراغي الجيدة لتجنب أي ضرر للخيوط.

4. قم بفك درع الغبار.قم بإزالة برغي الغطاء مقاس 12 مم من دعامة مستشعر السرعة الموجودة في الجزء الخلفي من واقي الغبار ثم ضع الدعامة بعيدًا عن الطريق (اربطها بخيط إذا كنت بحاجة إلى ذلك). قم بإزالة مسامير الغطاء الثلاثة مقاس 10 مم من الجزء الأمامي لواقي الغبار. لا يمكنك إزالة درع الغبار. ومع ذلك، تحتاج إلى تحريكه لإبقائه بعيدًا عن عملك.

5. قم بإزالة مسمار العجلة.اضغط على الطرف المقطوع من الترباس بمطرقة من 1 إلى 3 رطل. ارتداء نظارات السلامة لحماية عينيك. لا تحتاج إلى الضرب على الترباس. فقط استمر في ضربه بشكل معتدل حتى يخرج من الجزء الخلفي من المحور. توجد مناطق منحنية على الحواف الأمامية والخلفية للمحور والمفصل تبدو وكأنها مصممة لتسهيل إدخال المسمار الجديد. يمكنك محاولة إدخال الترباس الجديد بالقرب من هذه المناطق ولكني وجدت في مفصل ومحور الدفع الرباعي لعام 1992 أنه لم يكن هناك مساحة كافية. يتم قطع المحور بشكل جيد. ولكن ليس المفصل. إذا كانت ميتسوبيشي قد وفرت للتو مساحة صغيرة للخارج يبلغ عمقها حوالي 1/8 بوصة أو قامت بتشكيل المفصل بشكل أفضل قليلاً، فلن تضطر إلى تنفيذ الخطوة التالية.

6. مفصل الشق.قم بطحن شق في الحديد الناعم للمفصل كما هو موضح أدناه. لقد بدأت الشق يدويًا باستخدام ملف دائري كبير حلزوني ومفرد ومقطع (سن متوسط) وأنهيت المهمة باستخدام قاطع عالي السرعة في المثقاب الكهربائي مقاس 3/8 بوصة. احرص على عدم إتلاف ماسك الفرامل أو خطوط الفرامل أو الحذاء المطاطي الموجود على عمود الإدارة. استمر في محاولة إدخال مسمار العجلة أثناء تقدمك وتوقف عن إزالة المواد بمجرد تركيب المسمار في المحور. تأكد من سلاسة (نصف القطر إن أمكن) حواف الشق لتقليل مصادر كسور الإجهاد.

7. استبدل واقي الغبار وقم بتركيب مسمار العجلة.ادفع مسمار محور العجلة للداخل من الجزء الخلفي للمحور يدويًا. قبل "الضغط" على المسمار داخل المحور، قم بتثبيت واقي الغبار بالمفصل (3 براغي غطاء) ثم قم بتثبيت دعامة مستشعر السرعة بواقي الغبار. أضف الآن بعض غسالات الرفارف (القطر الداخلي 5/8 بوصة، والقطر الخارجي حوالي 1.25 بوصة) فوق خيوط مسمار العجلة ثم قم بتوصيل صامولة المصنع. لقد قمت بإدخال شريط قاطع بقطر 1 بوصة بين الأزرار المتبقية لمنع المحور من الدوران. بعض الأشرطة اللاصقة تمنع الشريط من السقوط. ابدأ في ربط صامولة العروة يدويًا باستخدام مفتاح ربط المصنع. عندما يتم سحب المزلاج إلى داخل المحور، تحقق للتأكد من أنه في زوايا قائمة على المحور. قد يتطلب ذلك إزالة الصمولة والغسالات مؤقتًا. يمكنك استخدام قرص الفرامل للتأكد من أن المسمار عمودي على المحور (يجب أن ينزلق القرص بسهولة فوق البراغي إذا تمت محاذاته بشكل صحيح). إذا لم يكن المسمار في زاوية قائمة، ضع الصامولة مرة أخرى واضغط عليها (محمية ببعض القماش إذا أردت) بمطرقة لمحاذاة المزلاج. أعد الغسالات مرة أخرى واستمر في ربط الصمولة يدويًا حتى يتم سحب رأس المزلاج بإحكام على الجزء الخلفي من المحور.

8. قم بتركيب الدوار والفرجار والعجلة.حرك قرص الفرامل على المحور. قم بإزالة الفرجار بعناية من السلك وقم بتثبيت الفرجار. قم بعزم دوران مسامير الفرجار إلى 65 قدمًا - رطلًا (90 نيوتن متر) باستخدام مفتاح عزم الدوران. قم بإزالة السلك وأعد العجلة مرة أخرى. قم بربط صواميل العروةباليدبنمط مشابه لذلك الموضح في الرسم التخطيطي الموجود على اليمين. قد تضطر إلى تحريك العجلة يدويًا قليلاً لتثبيت كل صامولة. في هذه المرحلة، أحب أن أقوم بإحكام ربط الصواميل قليلاً باستخدام المقبس ومفتاح الربط. لا تقم بعزم المكسرات بعد. باستخدام الرافعة، قم بإزالة حامل الرافعة ثم قم بخفض السيارة بحيث يستقر الإطار على الأرض بما يكفي لعدم الدوران ولكن دون تحميل وزن السيارة بالكامل عليه. قم بإنهاء ربط صواميل العروة باستخدام النمط الموضح أعلاه حتى 87-101 رطل قدم (120-140 نيوتن متر).لا تخمن؛استخدم مفتاح عزم الدوران!أستخدم 95 قدمًا رطلًا. بعد إحكام ربط جميع الصواميل، قم بإنزال السيارة بالكامل على الأرض.