1. قم بإزالة صامولة العجلة الأمامية.اركن السيارة على سطح مستوٍ نسبيًا وشغّل فرامل الانتظار. إذا كانت صامولة العجلة متقاطعة الخيوط ولا تريد فكها أو شدها، فسيتعين عليك قص مسمار العجلة. مع إبقاء العجلة على الأرض بحيث لا يمكن للمحور الدوران، ضع مفتاح العجلة أو المقبس والسقاطة على الصامولة المعطلة. مرر قضيب كسر أكبر فوق مقبض المفتاح أو السقاطة. استخدمتُ مقبضًا بطول 4 أقدام تقريبًا من رافعة هيدروليكية سعة 3 أطنان. لف الصامولة حتى يقص المسمار. استغرق هذا حوالي 180 درجة في حالتي، وانفصلت الصامولة فورًا. إذا انفصل مسمار العجلة في المحور، أو كان يدور بحرية بالفعل، فسيتعين عليك كسر الصامولة عن مسمار العجلة.
بعد فك صامولة العجلة المُعطوبة، فكّ صواميل العجلة الأخرى دورةً واحدة. ضع الدعامات خلف العجلات الخلفية، وارفع مقدمة السيارة. أنزل مقدمة السيارة على حامل رافعة موضوع أسفل العارضة بالقرب من البطانة الخلفية لذراع التحكم السفلي (لا تستخدم البطانة نفسها). أزل صواميل العجلة المتبقية والعجلة. توضح الصورة أدناه الأجزاء التي تحتاج إلى فكها أو فكها بعد ذلك.
2. قم بإزالة الفرجار الفرامل.لفّ سلكًا قويًا أو شماعة ملابس سلكية مستقيمة حول حامل خط الفرامل كما هو موضح في الصورة أدناه. انزع المسمارين اللذين يبلغ قطرهما 17 مم واللذين يربطان الفرجار بالمفصل. قد تحتاج إلى قضيب كسر على سقاطة ذات رأس دوار لفكّ هذين المسمارين. مرر السلك عبر فتحة التركيب العلوية لتعليق الفرجار. استخدم قطعة قماش لحماية الفرجار المطلي، واحرص على عدم ثني خط الفرامل.
3. قم بإزالة قرص الفرامل.انزع قرص الفرامل من المحور. إذا كنت بحاجة إلى فك القرص أولًا، فاستخدم زوجًا من مسامير M10 في الفتحات الملولبة المتاحة. تجنب تراكم الشحم أو الزيت على سطح القرص، وضع الجانب الخارجي منه مواجهًا لأسفل (حتى لا يلوث سطح الاحتكاك أرضية المرآب). بعد إزالة القرص، وضعت صواميل العجلات على المسامير السليمة لتجنب أي تلف في الخيوط.
4. قم بفك واقي الغبار.انزع برغي الغطاء بقطر ١٢ مم من حامل مستشعر السرعة الموجود خلف واقي الغبار، ثم ضع الحامل بعيدًا عن الطريق (اربطه بخيط إذا لزم الأمر). انزع براغي الغطاء الثلاثة بقطر ١٠ مم من مقدمة واقي الغبار. لا يمكنك إزالة واقي الغبار، ولكنك تحتاج إلى تحريكه لإبعاده عن طريق عملك.
5. قم بإزالة مسمار العجلة.اطرق على الطرف المقصوص للمسمار بمطرقة يتراوح وزنها بين 1 و3 أرطال. ارتدِ نظارات واقية لحماية عينيك. لا داعي للطرق على المسمار؛ فقط استمر في ضربه برفق حتى يخرج من الجزء الخلفي من المحور. توجد مناطق منحنية على الحواف الأمامية والخلفية للمحور والمفصل تبدو وكأنها مصممة لتسهيل إدخال المسمار الجديد. يمكنك محاولة إدخال المسمار الجديد بالقرب من هذه المناطق، لكنني وجدت في مفصل ومحور سيارتي ذات الدفع الرباعي موديل 1992 أنه لم تكن هناك مساحة كافية. تم قطع المحور بشكل جيد؛ ولكن ليس المفصل. إذا كانت ميتسوبيشي قد وفرت مساحة صغيرة مقعرة بعمق حوالي 1/8 بوصة أو شكلت المفصل بشكل أفضل قليلاً، فلن تضطر إلى القيام بالخطوة التالية.
6. مفصل الشق.اطحن شقًا في الحديد الناعم للمفصل كما هو موضح أدناه. بدأتُ الشق يدويًا باستخدام مبرد دائري كبير حلزوني القطع (متوسط السن)، وأنهيتُ العمل باستخدام قاطع عالي السرعة في مثقابي الكهربائي مقاس 3/8 بوصة. احرص على عدم إتلاف فرجار الفرامل، أو أنابيب الفرامل، أو الغطاء المطاطي لعمود نقل الحركة. استمر في محاولة إدخال مسمار العجلة مع تقدمك، وتوقف عن إزالة المواد بمجرد تركيب المسمار في المحور. تأكد من تنعيم حواف الشق (بنصف قطر إن أمكن) لتقليل مصادر كسور الإجهاد.
7. قم باستبدال واقي الغبار وقم بتثبيت مسمار العجلة.ادفع مسمار محور العجلة للداخل من الجزء الخلفي للمحور يدويًا. قبل "الضغط" على المسمار في المحور، ثبت واقي الغبار على المفصل (3 براغي غطاء) وثبت حامل مستشعر السرعة بواقي الغبار. الآن أضف بعض غسالات الرفارف (قطر داخلي 5/8 بوصة، قطر خارجي حوالي 1.25 بوصة) فوق خيوط مسمار العجلة ثم ثبت صامولة العجلة الأصلية. أدخلت قضيب كسر بقطر 1 بوصة بين المسامير المتبقية لمنع دوران المحور. منع بعض الشريط اللاصق القضيب من السقوط. ابدأ في شد صامولة العجلة يدويًا باستخدام مفتاح العروات الأصلي. أثناء سحب المسمار إلى المحور، تأكد من أنه بزاوية قائمة على المحور. قد يتطلب هذا إزالة الصامولة والغسالات مؤقتًا. يمكنك استخدام قرص الفرامل للتأكد من أن المسمار عمودي على المحور (يجب أن ينزلق القرص بسهولة فوق البراغي إذا كانت محاذية بشكل صحيح). إذا لم يكن البرغي بزاوية قائمة، فأعد تركيب الصامولة واطرقها (مع حمايتها بقطعة قماش إن رغبت) بمطرقة لمحاذاة البرغي. أعد تركيب الغسالات واستمر في شد الصامولة يدويًا حتى يُحكم رأس البرغي على الجزء الخلفي من المحور.
8. قم بتثبيت الدوار والفرجار والعجلة.حرّك قرص الفرامل على المحور. انزع فرجار الفرامل بحرص من السلك، ثم ثبّته. اربط مسامير الفرجار حتى 90 نيوتن متر (65 قدمًا-رطلًا) باستخدام مفتاح عزم. انزع السلك، ثم أعد تركيب العجلة. شدّ صواميل العجلات.باليدبنمط مشابه للنمط الموضح في الرسم التخطيطي على اليمين. قد تحتاج إلى تحريك العجلة قليلاً يدويًا لتثبيت كل صامولة. في هذه المرحلة، يُفضّل إحكام ربط صواميل العجلات قليلاً باستخدام مقبس ومفتاح ربط. لا تُشد الصواميل بعد. باستخدام الرافعة، أزل حامل الرافعة، ثم أنزل السيارة بحيث يستقر الإطار على الأرض بما يكفي لعدم دورانه، ولكن دون أن يكون وزن السيارة كاملاً عليه. أكمل شد صواميل العجلات باستخدام النمط الموضح أعلاه إلى 87-101 رطل-قدم (120-140 نيوتن متر).لا تخمن؛استخدم مفتاح عزم الدوران!أستخدم 95 رطلًا/قدمًا. بعد إحكام ربط جميع الصواميل، أكمل إنزال السيارة تمامًا إلى الأرض.
وقت النشر: ٢٤ أغسطس ٢٠٢٢